https:\/\/arguis.monrepos.es<\/a> afin d’\u00eatre inform\u00e9s de la publication d’\u00e9ventuels bulletins d’information.<\/p>\nARTICLE 3 – Temps de travail. <\/b><\/p>\n
L’heure officielle sera disponible au si\u00e8ge du Bureau Permanent.<\/p>\n
ARTICLE 4 – Itin\u00e9raire <\/b><\/p>\n
L’itin\u00e9raire sera long de plus de 700 km et franchira le plus grand nombre possible de virages et de cols en une seule journ\u00e9e, sur des routes de montagne et des tron\u00e7ons de pistes foresti\u00e8res dans les Pyr\u00e9n\u00e9es espagnoles et fran\u00e7aises. Si l’itin\u00e9raire propos\u00e9 l’exige, des routes de la Principaut\u00e9 d’Andorre seront utilis\u00e9es. Le parcours variera chaque ann\u00e9e et sera tenu secret jusqu’au jour de la course. 4.2<\/b> Les tron\u00e7ons de piste foresti\u00e8re peuvent \u00eatre contourn\u00e9s par l’alternative asphalt\u00e9e indiqu\u00e9e dans l’annexe du road book.<\/i> <\/p>\n
ARTICLE 5 – Objet <\/b><\/p>\n
Les participants doivent effectuer le parcours propos\u00e9 avec pour seule aide un roadbook et des cartes conventionnelles, en v\u00e9rifiant qu’ils ont pass\u00e9 tous les points de contr\u00f4le obligatoires (fixes et secrets) et sans utiliser de raccourcis. Le passage de tous les points de contr\u00f4le certifie que l’ensemble du parcours a \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9. <\/p>\n
5.3 Utilisation de dispositifs \u00e9lectroniques de guidage GPS<\/b><\/p>\n
Pour d\u00e9fendre l’esprit d’aventure et de d\u00e9couverte de la Ruta de los Penitentes, les organisateurs recommandent express\u00e9ment la non-utilisation de dispositifs de positionnement global GPS.<\/b> L’organisation peut effectuer des man\u0153uvres visant \u00e0 \u00e9viter l’utilisation de dispositifs d’orientation GPS, y compris l’utilisation de tron\u00e7ons qui g\u00e9n\u00e8rent des erreurs ou qui sont inconnus de ces dispositifs, \u00e0 condition qu’ils puissent \u00eatre suivis sur papier. Bien qu’en r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale le dipl\u00f4me ne soit pas refus\u00e9, l’organisation se r\u00e9serve le droit, moyennant un pr\u00e9avis, de refuser le dipl\u00f4me aux personnes qui utilisent des dispositifs \u00e9lectroniques pour suivre l’itin\u00e9raire.<\/p>\n
ARTICLE 6 – Transpondeur <\/b><\/p>\n
6.1<\/b> L’utilisation d’un syst\u00e8me de localisation GPS sera obligatoire pendant l’\u00e9preuve pour v\u00e9rifier le respect des contr\u00f4les de passage. 6.2<\/b> Les frais de location du transpondeur seront inclus dans les frais d’inscription \u00e0 la course. Le GPS doit \u00eatre restitu\u00e9 \u00e0 la fin de la course.<\/p>\n
ARTICLE 7 – Section d’\u00e9talonnage <\/b><\/p>\n
La section d’\u00e9talonnage sera publi\u00e9e sur le tableau d’affichage officiel et sur le site web de l’examen le 26 septembre 2024.<\/p>\n
ARTICLE 8 – Esprit sportif et respect de l’environnement <\/b><\/p>\n
La Route des P\u00e9nitents se d\u00e9roule dans le respect absolu de l’environnement. Les participants respecteront la r\u00e9glementation en vigueur en Espagne et en France en mati\u00e8re de circulation et de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. Seront exclus de l’\u00e9preuve les participants ayant un comportement paramilitaire, faisant l’apologie du terrorisme, manifestant des attitudes violentes ou x\u00e9nophobes, ou jetant des d\u00e9tritus dans la nature. De m\u00eame, seront exclus ceux qui ne respectent pas les lois en vigueur concernant la circulation des v\u00e9hicules sur la voie publique ou qui circulent devant le drapeau rouge ou derri\u00e8re le drapeau vert, le respect des cultures, du b\u00e9tail et de la propri\u00e9t\u00e9 priv\u00e9e en g\u00e9n\u00e9ral \u00e9tant obligatoire. Les participants seront responsables de tout dommage caus\u00e9. <\/p>\n
8.1 Zones de p\u00e2turage traditionnelles <\/b><\/p>\n
Ces zones, tr\u00e8s r\u00e9pandues en France, sont signal\u00e9es et, selon les lois en vigueur, les animaux y sont prioritaires sur les v\u00e9hicules. Il est interdit de klaxonner, de faire du bruit, de crier ou d’effectuer toute man\u0153uvre visant \u00e0 effrayer les animaux, sous peine d’une lourde amende. <\/p>\n
ARTICLE 9 – Conditions d’\u00e9ligibilit\u00e9 <\/b><\/p>\n
Avoir l’\u00e2ge l\u00e9gal Conna\u00eetre et accepter les conditions du pr\u00e9sent r\u00e8glement Compl\u00e9ter correctement toutes les \u00e9tapes de la pr\u00e9inscription et de l’inscription.<\/p>\n
9.2 Exigences pour les motos<\/b><\/p>\n
Les motos participantes doivent \u00eatre munies d’un permis de conduire valide, d’un contr\u00f4le technique, d’une assurance obligatoire et d’une carte verte valide.<\/p>\n
9.3 V\u00eatements des participants<\/b><\/p>\n
Les participants doivent porter un casque homologu\u00e9, des gants, des bottes de moto sp\u00e9ciales et une combinaison de moto compl\u00e8te, soit une combinaison compl\u00e8te en cordura, soit une combinaison en cuir d’une ou deux pi\u00e8ces. Aucun participant ne sera autoris\u00e9 \u00e0 prendre le d\u00e9part sans les v\u00eatements appropri\u00e9s. L’utilisation de jeans, de chaussures de randonn\u00e9e ou de tout autre type de v\u00eatements que ceux d\u00e9crits ci-dessus ne sera pas autoris\u00e9e. L’utilisation d’un treillis est recommand\u00e9e. <\/p>\n
ARTICLE 10. Inscription<\/b><\/p>\n
Seules sont accept\u00e9es les inscriptions effectu\u00e9es sur le site www.monrepos.es, en remplissant les documents n\u00e9cessaires et en payant les frais d’inscription par carte bancaire, en utilisant le TPV virtuel \u00e9tabli \u00e0 cet effet, fourni par Caja Rural de Arag\u00f3n. Chaque participant doit remplir correctement toutes ses donn\u00e9es personnelles, car celles-ci seront v\u00e9rifi\u00e9es par l’organisation lors de la collecte des dossards. Les p\u00e9riodes d’inscription sont \u00e9tablies comme suit : Du 12 juin au 10 septembre \u00e0 0h00 ou jusqu’\u00e0 ce que toutes les places disponibles soient occup\u00e9es. Apr\u00e8s cette p\u00e9riode, il n’est plus possible de s’inscrire \u00e0 la Ruta de los Penitentes. En cas d’annulation de l’inscription, l’organisation ne remboursera les frais d’inscription que si le participant concern\u00e9 peut prouver, au moyen d’un certificat officiel, que l’annulation est due \u00e0 des raisons majeures ou s\u00e9rieuses. Ce remboursement ne sera effectu\u00e9 que jusqu’\u00e0 30 jours avant le d\u00e9part de la course, soit le 28 ao\u00fbt 2024 \u00e0 0h00. Apr\u00e8s cette date, aucune inscription ne sera rembours\u00e9e. Pour toute demande de changement de la modalit\u00e9 choisie, ainsi que pour le transfert de la place d’un participant \u00e0 un autre, il est \u00e9tabli au plus tard 30 jours avant l’\u00e9v\u00e9nement. Ce transfert ne peut se faire qu’au profit des participants inscrits sur la liste de r\u00e9serve, en respectant leur ordre de pr\u00e9f\u00e9rence. Apr\u00e8s cette date, aucun changement ne pourra \u00eatre effectu\u00e9. Le Moto Club Monrep\u00f3s se r\u00e9serve le droit d’admission des demandes d’inscription re\u00e7ues.<\/p>\n
ARTICLE 11 – Clause de non-responsabilit\u00e9 <\/b><\/p>\n
Les participants inscrits \u00e0 la Ruta de los Penitentes comprennent qu’ils participent volontairement et sous leur propre responsabilit\u00e9 \u00e0 l’\u00e9v\u00e9nement. Ils comprennent que la Ruta de los Penitentes n’est pas une activit\u00e9 comp\u00e9titive et que, par cons\u00e9quent, en r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale et sauf indication contraire expresse des organisateurs ou des forces de s\u00e9curit\u00e9 de l’\u00c9tat et des CC, ils doivent rouler conform\u00e9ment au code de la route en vigueur. Par cons\u00e9quent, ils exon\u00e8rent, renoncent, exemptent et acceptent de ne pas d\u00e9noncer l’entit\u00e9 organisatrice, les collaborateurs, les sponsors et les autres participants, de toute responsabilit\u00e9 civile d\u00e9riv\u00e9e de la conduite sur la voie publique. <\/p>\n
ARTICLE 12 – Limite maximale des v\u00e9hicules participants <\/b><\/p>\n
Pour des raisons de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, un nombre maximum de v\u00e9hicules participant \u00e0 l’\u00e9v\u00e9nement sera fix\u00e9. Le quota maximum sera \u00e9tabli en accord avec la Direction g\u00e9n\u00e9rale du trafic, apr\u00e8s \u00e9tude du parcours, afin d’\u00e9viter une densit\u00e9 de trafic trop importante sur certains tron\u00e7ons du parcours. Ce quota ne pourra en aucun cas \u00eatre d\u00e9pass\u00e9. <\/p>\n
12.2<\/b><\/p>\n
Conform\u00e9ment au plan strat\u00e9gique de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re et aux accords conclus avec la direction g\u00e9n\u00e9rale du trafic dans les conditions de l’\u00e9v\u00e9nement, les organisateurs s’efforceront d’\u00e9viter, par tous les moyens \u00e0 leur disposition, la participation de v\u00e9hicules non immatricul\u00e9s au cort\u00e8ge, afin d’\u00e9viter un \u00ab\u00a0effet d’appel\u00a0\u00bb qui g\u00e9n\u00e9rerait un afflux de motos plus important que pr\u00e9vu par les autorit\u00e9s et pourrait mettre en danger l’int\u00e9grit\u00e9 des participants en raison d’une densit\u00e9 de trafic excessive.<\/p>\n
12.3<\/b><\/p>\n
Tout participant qui facilite l’incorporation de personnes et\/ou de motos non enregistr\u00e9es, ainsi que du mat\u00e9riel de course tel que dossards, carnets de route, accr\u00e9ditations, etc., sera exclu de la course et les dispositions de l’article 27 du pr\u00e9sent r\u00e8glement seront appliqu\u00e9es au participant fautif.<\/p>\n
ARTICLE 13 – Affichage de l’accr\u00e9ditation <\/b><\/p>\n
Les participants sont tenus de pr\u00e9senter leur accr\u00e9ditation \u00e0 la demande de l’Organisation ou des forces de s\u00e9curit\u00e9 de l’\u00c9tat espagnol et fran\u00e7ais.<\/p>\n
ARTICLE 14 – Collaboration avec les autorit\u00e9s <\/b><\/p>\n
L’Organisation mettra les coordonn\u00e9es des participants et des v\u00e9hicules participants \u00e0 la disposition des forces de s\u00e9curit\u00e9 de l’\u00c9tat et des autorit\u00e9s fran\u00e7aises chaque fois qu’elles en feront la demande, afin d’\u00e9viter la participation \u00e0 l’\u00e9v\u00e9nement de personnes recherch\u00e9es, impliqu\u00e9es dans le trafic de marchandises ill\u00e9gales ou ayant des affaires pendantes devant les tribunaux en France et en Espagne. De m\u00eame, la liste sera communiqu\u00e9e au minist\u00e8re de l’int\u00e9rieur \u00e0 l’occasion d’\u00e9ventuelles fermetures de l’espace Schengen, afin de faciliter le d\u00e9roulement de la manifestation aux postes de douane, ainsi qu’\u00e0 la direction g\u00e9n\u00e9rale de la circulation, \u00e0 titre d’information. <\/p>\n
ARTICLE 15 – \u00c9quipement obligatoire <\/b><\/p>\n
Tous les participants doivent porter des v\u00eatements de moto appropri\u00e9s tels que casque, gants, bottes, veste et pantalon sp\u00e9cial moto (cordura ou cuir). Ils doivent emporter des v\u00eatements de pluie et des v\u00eatements de protection contre le froid. Toutes les motos participantes doivent \u00eatre \u00e9quip\u00e9es d’une trousse \u00e0 outils de base et d’un kit de r\u00e9paration des crevaisons. <\/p>\n
ARTICLE 16 – Normes de s\u00e9curit\u00e9. <\/b><\/p>\n
Le fait de ne pas porter ou de ne pas mettre correctement l’un des mat\u00e9riels indiqu\u00e9s par l’organisation fera l’objet d’une expulsion ainsi que d’une sanction : Non-respect des instructions de l’organisation et de ses partenaires (Guardia civil, protection civile, gendarmerie, etc.) Non-assistance \u00e0 un participant qui demande de l’aide Demande d’aide sans en avoir besoin<\/p>\n
ARTICLE 17 – V\u00e9rifications techniques <\/b><\/p>\n
Les motos participantes doivent subir un contr\u00f4le technique obligatoire. Lors de ce contr\u00f4le, il sera v\u00e9rifi\u00e9 l’\u00e9tat des pneus, dont la profondeur dans la partie centrale de la bande de roulement ne doit pas \u00eatre inf\u00e9rieure \u00e0 1,6 mm, le fonctionnement de l’\u00e9clairage et de la signalisation, le klaxon, les niveaux, les \u00e9ventuelles fuites d’huile, le liquide de frein, etc. …… Une fois le contr\u00f4le pass\u00e9, le commissaire technique est charg\u00e9 d’apposer l’autocollant sur la moto sur le d\u00f4me avant ou, \u00e0 d\u00e9faut (motos nues), \u00e0 un endroit visible sur l’avant de la moto. Le commissaire tamponnera \u00e9galement la case correspondant \u00e0 l’OK technique sur la carte de contr\u00f4le. <\/p>\n
ARTICLE 18 – Briefing (briefing des conducteurs) <\/b><\/p>\n
Le briefing des coureurs aura lieu le vendredi 1er mai \u00e0 20h00, pour une dur\u00e9e estim\u00e9e entre 45 minutes et une heure, o\u00f9 les coureurs recevront des conseils pr\u00e9cis sur le parcours, les derni\u00e8res informations sur les travaux, les fermetures et tout ce qui concerne l’\u00e9volution de l’itin\u00e9raire. La pr\u00e9sence est obligatoire et compte comme un contr\u00f4le de passage. Le carnet de route sera remis \u00e0 l’entr\u00e9e du briefing. <\/p>\n
ARTICLE 19 – Utilisation des voies publiques <\/b><\/p>\n
En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, l’itin\u00e9raire de la Ruta de los Penitentes sera effectu\u00e9 sur des routes publiques ouvertes \u00e0 la circulation g\u00e9n\u00e9rale des v\u00e9hicules, m\u00eame si elles pr\u00e9sentent des d\u00e9ficiences. La responsabilit\u00e9 de toute d\u00e9ficience de la route incombe exclusivement au propri\u00e9taire de la route et en aucun cas \u00e0 l’organisation. Il y aura des tron\u00e7ons sur des routes non goudronn\u00e9es. <\/p>\n
V\u00e9hicule \u00ab\u00a00\u00a0\u00bb (drapeau rouge) et drapeau vert. <\/b><\/p>\n
Le v\u00e9hicule \u00ab\u00a00\u00a0\u00bb signale le d\u00e9part du cort\u00e8ge et porte un drapeau rouge. Il partira \u00e0 4h30 d’Arguis. Aucun concurrent ne peut d\u00e9passer ce v\u00e9hicule. Tout participant qui roule devant le v\u00e9hicule \u00ab\u00a00\u00a0\u00bb sera automatiquement exclu de la course et perdra tout droit exclusif aux participants, tels que les bons de repas, les r\u00e9ductions dans les h\u00f4tels officiels. Le v\u00e9hicule avec le drapeau vert signale la fin du cort\u00e8ge. Tout v\u00e9hicule derri\u00e8re le drapeau vert sera mis hors course, dans les m\u00eames conditions que le point pr\u00e9c\u00e9dent. <\/p>\n
ARTICLE 21 – Proc\u00e9dure de d\u00e9part et d’arriv\u00e9e <\/b><\/p>\n
Le d\u00e9part aura lieu \u00e0 l’heure pr\u00e9vue, avec ou sans la pr\u00e9sence des participants. Les participants qui se pr\u00e9sentent 15 minutes apr\u00e8s l’heure de d\u00e9part perdent le droit de participer \u00e0 la course. <\/p>\n
ARTICLE 22 – Contr\u00f4le des passages obligatoires (CPO) <\/b><\/p>\n
Ils sont g\u00e9n\u00e9ralement situ\u00e9s \u00e0 des points d\u00e9j\u00e0 indiqu\u00e9s sur le parcours, mais il peut y avoir des endroits secrets le long du parcours. Ils sont tenus par un commissaire de l’organisation. Le fait de sauter un ou plusieurs CPO est un motif d’exclusion de la course et de non-obtention du dipl\u00f4me. <\/p>\n
22.3 Heures d’ouverture et de fermeture des contr\u00f4les<\/b><\/p>\n
Tous les points de contr\u00f4le auront des heures d’ouverture et de fermeture indiqu\u00e9es sur le parcours. Les concurrents qui terminent un secteur avant l’heure d’ouverture ou apr\u00e8s l’heure de fermeture \u00e9tablie seront automatiquement mis hors course. L’ouverture se fera au passage du v\u00e9hicule \u00ab\u00a00\u00a0\u00bb et la fermeture au passage sous le contr\u00f4le du v\u00e9hicule portant le drapeau vert. <\/p>\n
22.4 Contr\u00f4les neutralis\u00e9s<\/b><\/p>\n
Si un point de contr\u00f4le a \u00e9t\u00e9 totalement ou partiellement neutralis\u00e9, la justification du passage \u00e0 ce point de contr\u00f4le n’est pas requise.<\/p>\n
ARTICLE 26 – Abandons <\/b><\/p>\n
Les abandons doivent \u00eatre effectu\u00e9s aux points de contr\u00f4le. Si, \u00e0 la suite d’un accident ou d’une blessure, le participant est immobilis\u00e9 et ne peut pas atteindre un point de contr\u00f4le, l’op\u00e9ration de sauvetage sera d\u00e9clench\u00e9e en contactant SOS 112 Urgences par t\u00e9l\u00e9phone et en contactant ensuite l’organisation au moyen du t\u00e9l\u00e9phone mobile d’intervention. <\/p>\n
26.2 Mandat du gestionnaire de l’itin\u00e9raire<\/b><\/p>\n
Le directeur de la route peut retirer un participant de la course lorsqu’il estime que ses capacit\u00e9s physiques ou techniques sont alt\u00e9r\u00e9es par la fatigue, qu’il ne dispose pas de l’\u00e9quipement requis ou que ses conditions ne sont pas appropri\u00e9es pour poursuivre la course.<\/p>\n
ARTICLE 27 – Expulsion du proc\u00e8s <\/b><\/p>\n
Par expulsion de l’\u00e9preuve, on entend le retrait du dossard et de la carte de contr\u00f4le et, par cons\u00e9quent, la non-d\u00e9livrance du dipl\u00f4me d’accr\u00e9ditation. L’expulsion sera effectu\u00e9e conform\u00e9ment au R\u00e8glement Disciplinaire Sportif de la F\u00e9d\u00e9ration Aragonaise de Motocyclisme et pourra entra\u00eener une sanction de la f\u00e9d\u00e9ration dans les termes \u00e9tablis dans le r\u00e8glement susmentionn\u00e9. De m\u00eame, \u00e0 partir du moment de l’expulsion de l’\u00e9v\u00e9nement, tout droit exclusif des participants cessera d’\u00eatre valide, y compris les bons de repas, le mat\u00e9riel publicitaire, les r\u00e9ductions dans les entit\u00e9s officielles et l’h\u00e9bergement, sans que le participant expuls\u00e9 n’ait droit au remboursement du droit d’inscription. De m\u00eame, le participant expuls\u00e9 se verra interdire l’acc\u00e8s aux sections restreintes, aux parcs ferm\u00e9s et \u00e0 toutes les zones r\u00e9serv\u00e9es \u00e0 l’usage exclusif des participants. <\/p>\n
ARTICLE 28 – Gestion des itin\u00e9raires <\/b><\/p>\n
Le directeur de route peut suspendre, \u00e9courter, neutraliser ou arr\u00eater la course pour des raisons de s\u00e9curit\u00e9 ou de force majeure ind\u00e9pendantes de sa volont\u00e9 (intemp\u00e9ries, travaux, fluidit\u00e9 du trafic, \u00e9tat des routes, retard sur l’horaire pr\u00e9vu, incidents, etc.)<\/p>\n
ARTICLE 29 – Commissaires aux sports <\/b><\/p>\n
Le non-respect des instructions d’un commissaire entra\u00eenera l’expulsion. Les participants ne peuvent pas se plaindre ou interroger les commissaires sur les r\u00e8gles, les itin\u00e9raires, etc. <\/p>\n
ARTICLE 30 – Unit\u00e9s mobiles <\/b><\/p>\n
Les unit\u00e9s mobiles sont compos\u00e9es d’un commissaire sportif et d’un assistant dans le but de contr\u00f4ler la s\u00e9curit\u00e9 du parcours. Leurs instructions doivent toujours \u00eatre respect\u00e9es. Les commissaires des unit\u00e9s mobiles ont un pouvoir disciplinaire. <\/p>\n
30.2 Unit\u00e9s mobiles de soins de sant\u00e9 d’urgence<\/b><\/p>\n
Certaines de ces unit\u00e9s mobiles sont dot\u00e9es de techniciens de sant\u00e9. Elles sont identifi\u00e9es par une croix rouge. Ils transportent \u00e9galement des m\u00e9dicaments pour les crises allergiques. Leur assistance d\u00e9pendra de la distance \u00e0 laquelle ils se trouvent au moment o\u00f9 leur pr\u00e9sence est requise. <\/p>\n
ARTICLE 31 – Unit\u00e9s volantes <\/b><\/p>\n
Elles sont compos\u00e9es d’un commissaire sportif et d’un auxiliaire, qui remplissent des fonctions de soutien et d’appui pour les unit\u00e9s mobiles.<\/p>\n
ARTICLE 32 – Drapeaux <\/b><\/p>\n
Les stations de drapeaux doivent utiliser le code de drapeau suivant et peuvent \u00e9galement ajouter des panneaux \u00e9crits \u00ab\u00a0Sivar\u00a0\u00bb pour compl\u00e9ter l’information. 32<\/b> .1 Drapeau vert<\/b>: tron\u00e7on libre, pas de danger 32.2 Drapeau jaune<\/b>: prudence sur le tron\u00e7on, en raison des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques, accident ……. Au d\u00e9but d’une section de piste foresti\u00e8re, cela peut signifier que l’\u00e9tat de la piste ne convient pas aux motos de route<\/i>. 32.2.1 <\/i><\/b>Les motos qui re\u00e7oivent le drapeau jaune doivent ralentir et suivre les indications des organisateurs.<\/i> 32.2.2 <\/b>Le non-respect de cette r\u00e8gle entra\u00eenera une p\u00e9nalit\u00e9.<\/i> 32.3Drapeau<\/b>\u00e0 bandes rouges et jaunes : surface \u00e0 faible adh\u00e9rence (glace, gravier…) 32.4Drapeau blanc<\/b>\u00e0 croix rouge : pluie sur le tron\u00e7on. 32.5Drapeau rouge<\/b>: section ferm\u00e9e. Dans ce cas, les concurrents doivent emprunter l’alternative asphalt\u00e9e (dans le cas des pistes foresti\u00e8res) ou suivre les indications de l’organisation (dans le cas des sections asphalt\u00e9es).<\/p>\n
ARTICLE 33 – Num\u00e9ro de t\u00e9l\u00e9phone d’urgence du centre de contr\u00f4le <\/b><\/p>\n
Les organisateurs fourniront le num\u00e9ro de t\u00e9l\u00e9phone d’urgence de la direction de course pendant la course, que les participants devront attacher au d\u00f4me de leur moto. L’utilisation de ce num\u00e9ro de t\u00e9l\u00e9phone est exclusivement r\u00e9serv\u00e9e aux situations d’urgence et les participants doivent l’utiliser, dans la mesure du possible<\/b>, pour communiquer leur abandon, indiquer qu’ils ont besoin de soins m\u00e9dicaux et r\u00e9pondre aux \u00e9ventuels appels de la direction de course concernant leur s\u00e9curit\u00e9. Il y aura \u00e9galement une interconnexion \u00e0 travers les transpondeurs GPS pour transmettre une alarme. <\/p>\n
33.2 Bracelets avec t\u00e9l\u00e9phone d’urgence. <\/b>De m\u00eame, et dans le m\u00eame but, un bracelet comportant le num\u00e9ro de t\u00e9l\u00e9phone d’urgence de la direction de la route sera remis \u00e0 chaque participant, qui devra le porter au poignet jusqu’\u00e0 la fin de la course.<\/p>\n
ARTICLE 34 – Ambulances et assistance m\u00e9dicale d’urgence. <\/b><\/p>\n
Les ambulances engag\u00e9es express\u00e9ment pour la couverture de la course ne sont pr\u00e9vues que pour les cas o\u00f9 il est n\u00e9cessaire de disposer de cet \u00e9quipement. Tout participant sera expuls\u00e9 de la course s’il demande de l’aide sans en avoir besoin, obligeant ces v\u00e9hicules \u00e0 se d\u00e9placer alors qu’ils pourraient couvrir un autre incident vraiment important \u00e0 un autre endroit du parcours. Chaque unit\u00e9 mobile et chaque poste de drapeau dispose d’une trousse de premiers soins de base pour couvrir les petites blessures et les impr\u00e9vus mineurs. <\/p>\n
ARTICLE 35 – Relations avec les participants <\/b><\/p>\n
\u00c0 l’ouverture du secr\u00e9tariat, le plan de travail des responsables des relations avec les participants est affich\u00e9 sur le tableau d’affichage officiel. Ces agents doivent \u00eatre pr\u00e9sents au moins aux endroits suivants – V\u00e9rifications administratives et techniques – Secr\u00e9tariat permanent de la course – D\u00e9part de la course – Arriv\u00e9e de la course – Centre de contr\u00f4le – Direction de la route L’\u00e9quipe charg\u00e9e des relations avec les concurrents sera communiqu\u00e9e par suppl\u00e9ment. <\/p>\n
ARTICLE 36 – D\u00e9livrance des dipl\u00f4mes <\/b><\/p>\n
Le dipl\u00f4me d’accr\u00e9ditation sera remis EXCLUSIVEMENT<\/b> aux participants qui se pr\u00e9senteront au contr\u00f4le final avec TOUS LES CONTR\u00d4LES CORRECTEMENT V\u00c9RIFI\u00c9S<\/b>, y compris le OK Technique, le Briefing, le D\u00e9part et l’Arriv\u00e9e. Si un contr\u00f4le a \u00e9t\u00e9 totalement ou partiellement neutralis\u00e9, il ne sera pas n\u00e9cessaire de faire v\u00e9rifier ce contr\u00f4le. Si un contr\u00f4le a \u00e9t\u00e9 neutralis\u00e9, il y aura un tableau noir \u00e0 la table des dipl\u00f4mes informant de cette circonstance. Les participants circulant devant le v\u00e9hicule \u00ab\u00a00\u00a0\u00bb portant le drapeau rouge ne seront pas contr\u00f4l\u00e9s aux points de contr\u00f4le. <\/p>\n
ARTICLE 37 Format <\/b><\/p>\n
Le Moto Club Monrep\u00f3s se r\u00e9serve tous les droits sur le format, le r\u00e8glement, le plan de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re et le d\u00e9veloppement de la \u00ab\u00a0Ruta de los Penitentes\u00a0\u00bb. Tout projet bas\u00e9 sur le format ou le r\u00e8glement de l’\u00e9v\u00e9nement doit obtenir l’accord pr\u00e9alable de l’organisation. <\/p>\n
ARTICLE 38 – Droit \u00e0 l’image <\/b><\/p>\n
L’entit\u00e9 organisatrice se r\u00e9serve les droits exclusifs sur l’image de la Ruta de los Penitentes, ainsi que sur l’exploitation audiovisuelle, photographique et journalistique de l’\u00e9v\u00e9nement. Tout projet m\u00e9diatique ou publicitaire doit faire l’objet d’un accord pr\u00e9alable avec les organisateurs. <\/p>\n
ARTICLE 39 – Publicit\u00e9 <\/b><\/p>\n
Les participants sont tenus d’utiliser et de placer \u00e0 l’endroit indiqu\u00e9 le mat\u00e9riel publicitaire fourni par l’organisation (dossards, autocollants, etc.). La modification, le pliage ou la dissimulation du mat\u00e9riel publicitaire sont des motifs d’exclusion de la course. <\/p>\n
ARTICLE 40 – Dossard d’identit\u00e9 <\/b><\/p>\n
Tous les participants sont tenus de porter les dossards num\u00e9rot\u00e9s identifiant l’\u00e9preuve pendant toute la dur\u00e9e de l’\u00e9preuve. Le non-port ou le port incorrect du dossard d’identification sera consid\u00e9r\u00e9 comme un abandon et ne permettra pas l’utilisation des sections, pistes ou routes restreintes utilis\u00e9es pour l’\u00e9v\u00e9nement. Aux yeux des autorit\u00e9s et de l’organisation, une personne sans dossard ne sera pas consid\u00e9r\u00e9e comme participant \u00e0 l’\u00e9v\u00e9nement. <\/p>\n
ARTICLE 42 – H\u00f4pital de r\u00e9f\u00e9rence
\n<\/b><\/p>\n
Les bless\u00e9s seront transport\u00e9s par les services d’assistance de la course \u00e0 l’h\u00f4pital Viamed Santiago (C\/ Sari\u00f1ena, 12 – 22004 Huesca), qui sera l’h\u00f4pital de r\u00e9f\u00e9rence de la course.<\/p>\n
ARTICLE 43 – R\u00e9clamations <\/b><\/p>\n
Toute plainte sera accept\u00e9e moyennant le versement d’une caution de 50 euros. Ce d\u00e9p\u00f4t ne sera rembours\u00e9 que si l’organisation consid\u00e8re que la plainte est justifi\u00e9e et l’accepte. <\/p>\n
ARTICLE 44 – Suspension de l’\u00e9preuve <\/b><\/p>\n
Le Moto Club Monrep\u00f3s se r\u00e9serve le droit de suspendre ou de reporter l’\u00e9v\u00e9nement en cas de force majeure, d’alerte ou d’ordre des autorit\u00e9s comp\u00e9tentes et\/ou de conditions m\u00e9t\u00e9orologiques d\u00e9favorables. Dans ce cas, les frais d’inscription ne seront pas rembours\u00e9s et les d\u00e9penses des participants ne seront pas couvertes. <\/p>\n
ARTICLE 45 – Modifications <\/b><\/p>\n
Ce r\u00e8glement peut \u00eatre amend\u00e9, modifi\u00e9 ou am\u00e9lior\u00e9 \u00e0 tout moment par les organisateurs, ainsi que toute autre donn\u00e9e, r\u00e8gle ou section pour le d\u00e9roulement optimal de la course. En s’inscrivant, le participant accepte ce r\u00e8glement. <\/p>\n
ARTICLE 46 – Approbation <\/b><\/p>\n
Ce r\u00e8glement a \u00e9t\u00e9 approuv\u00e9 par la F\u00e9d\u00e9ration aragonaise de motocyclisme et est conforme aux r\u00e8glements sportifs en vigueur en Espagne et en France.<\/p>\n
ANNEXE I<\/b><\/p>\n
1. COMPORTEMENT G\u00c9N\u00c9RAL DES PARTICIPANTS<\/b><\/p>\n
1.1. Todo participante tiene el deber de prestar socorro a otro participante que est\u00e9 en peligro o accidentado, estando obligado a comunicarlo al control m\u00e1s cercano inmediatamente. La privaci\u00f3n de auxilio ser\u00e1 penalizada con la expulsi\u00f3n inmediata de la prueba y con la consiguiente denuncia por Omisi\u00f3n del Deber de Socorro. 1.2. Es obligaci\u00f3n de cada participante portar consigo cualquier residuo que genere: envases, papeles, residuos org\u00e1nicos, etc. 1.3. Todo participante deber\u00e1 realizar el recorrido marcado y balizado por la organizaci\u00f3n. No respetarlo o no pasar por alguno de los controles establecidos ser\u00e1 causa de expulsi\u00f3n de la prueba 1.4. Los participantes deber\u00e1n seguir, en todo momento y durante todo el recorrido, las instrucciones de los miembros de la organizaci\u00f3n. 1.5. Los participantes deben comportarse deportivamente en todo momento y mostrarse respetuosos con los dem\u00e1s participantes, comisarios, miembros de la organizaci\u00f3n y el resto de usuarios de la v\u00eda. Adem\u00e1s, deben ser cuidadosos con las instalaciones habilitadas para la prueba. 1.6. Un participante podr\u00e1 retirarse de la prueba siempre que \u00e9l lo desee, pero deber\u00e1 hacerlo previo aviso a la organizaci\u00f3n 2. RECLAMACIONES DE TERCEROS<\/b>
\nSe atender\u00e1n a las protestas y reclamaciones de miembros de la organizaci\u00f3n, vecinos del lugar y Guardia Civil de Tr\u00e1fico sobre conductas irrespetuosas o temerarias de los participantes, a los cuales se les aplicar\u00e1 la sanci\u00f3n correspondiente con total rigor si ha lugar. <\/p>\n
3. PLAINTES<\/b><\/p>\n
Les plaintes sont formul\u00e9es par \u00e9crit et respectent un format minimum, qui comprend les \u00e9l\u00e9ments suivants : Nom de la personne d\u00e9posant la plainte. Nom du\/des participant(s) concern\u00e9(s). Num\u00e9ro de dossard Num\u00e9ro de licence (le cas \u00e9ch\u00e9ant) Faits all\u00e9gu\u00e9s. Note : 50 euros seront d\u00e9pos\u00e9s et seront restitu\u00e9s si la r\u00e9clamation est accept\u00e9e.<\/p>\n
5. ACCEPTATION<\/b><\/p>\n
La formalisation de l’inscription \u00e0 la Ruta de los Penitentes implique l’acceptation de ce r\u00e8glement.<\/p>\n
2024 MOTO CLUB MONREP\u00d3S<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
XIX ITIN\u00c9RAIRE DES P\u00c9NITENTS R\u00c8GLEMENT SP\u00c9CIAL ARTICLE 1 – G\u00e9n\u00e9ralit\u00e9s Le MOTO CLUB MONREP\u00d3S avec CIF G99226490 et si\u00e8ge social \u00e0 Plaza Iglesia Bentue n\u00ba2, 22150-Arguis (Huesca) organise la XIX RUTA DE LOS PENITENTES qui aura lieu le samedi 28 septembre 2024, au d\u00e9part d’Arguis (Huesca) et avec un parcours international. La remise du mat\u00e9riel, […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"class_list":["post-5748","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/arguis.monrepos.es\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5748","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/arguis.monrepos.es\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/arguis.monrepos.es\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arguis.monrepos.es\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arguis.monrepos.es\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5748"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/arguis.monrepos.es\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5748\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/arguis.monrepos.es\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5748"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}