IMPORTANT EN CAS DE NEIGE Lors de la r\u00e9union qui s’est tenue aujourd’hui, 21 novembre, avec les responsables de la protection civile, nous avons pass\u00e9 en revue la situation et le plan d’action en cas de chutes de neige, ce qui nous am\u00e8ne \u00e0 expliquer une question cruciale et \u00e0 donner une forte recommandation aux participants. Depuis l’ouverture de la nouvelle route, une op\u00e9ration sp\u00e9ciale a \u00e9t\u00e9 mise en place pour le franchissement du col de Monrep\u00f3s par temps de neige, comme nulle part ailleurs en Espagne. Le passage n’est pas autoris\u00e9 avec des cha\u00eenes m\u00e9talliques ou des couvertures de neige, mais uniquement avec des pneus d’hiver M+S. Lorsqu’il y a de la neige sur la chauss\u00e9e du Puerto avec un niveau rouge (route enneig\u00e9e), il y a deux barrages de v\u00e9hicules, avec un arr\u00eat obligatoire : l’un \u00e0 Nueno (face sud) et l’autre \u00e0 Hostal de Ipi\u00e9s (face nord). \u00c0 partir de ce point, les camions et les autobus sont interdits et seuls les pneus d’hiver sont autoris\u00e9s \u00e0 franchir le col. En d’autres termes, s’il neige, vous ne pouvez pas passer ces points sans pneus sp\u00e9ciaux. Dans la r\u00e9gion de Reuni\u00f3n Invernal, nous n’avons pas vu de neige depuis plusieurs ann\u00e9es (trop), car ces derni\u00e8res ann\u00e9es, la neige a \u00e9t\u00e9 retard\u00e9e jusqu’\u00e0 presque No\u00ebl, mais ce n’est pas historiquement la norme. Lorsqu’il neige \u00e0 Monrep\u00f3s, c’est g\u00e9n\u00e9ralement de fa\u00e7on massive. L’ann\u00e9e derni\u00e8re, quelques jours apr\u00e8s le meeting, le col de Monrep\u00f3s a \u00e9t\u00e9 coup\u00e9 et il y a eu de la neige sur la route pendant plusieurs jours. Dans l’histoire du rallye, il y a eu de nombreuses \u00e9ditions avec de la neige, plusieurs avec le Monrep\u00f3s compl\u00e8tement coup\u00e9 et d’autres avec Arguis compl\u00e8tement isol\u00e9 par la route. Sans aucun doute, m\u00eame si ces derni\u00e8res ann\u00e9es la neige a \u00e9t\u00e9 plus respectueuse, nous sommes la r\u00e9union d’automobilistes espagnols qui a connu le plus de probl\u00e8mes \u00e0 cause de la neige tout au long de son histoire et cela doit \u00eatre pris en compte. Sur le dernier tron\u00e7on entre l’Hospeder\u00eda Antigua et le Rallye, la responsabilit\u00e9 du d\u00e9neigement de ce tron\u00e7on de la route de Monrep\u00f3s incombe \u00e0 la Diputaci\u00f3n Provincial, qui doit d\u00e9neiger des centaines de kilom\u00e8tres de routes en cas de chute de neige et d\u00e9gager les acc\u00e8s aux villages. Bien qu’il soit au courant de la c\u00e9l\u00e9bration de la Rencontre et qu’il en tienne compte, il n’est pas possible de garantir que la route sera d\u00e9gag\u00e9e s’il neige, m\u00eame si la route g\u00e9n\u00e9rale l’est. Un autre cas est celui de l’ancienne C-136, la route mythique du Puerto de Monrep\u00f3s. Cette route n’est g\u00e9n\u00e9ralement pas entretenue en hiver, sauf sur certains tron\u00e7ons, et la circulation est plus ou moins libre, mais \u00e0 vos risques et p\u00e9rils. Il en va de m\u00eame si vous arrivez \u00e0 Arguis depuis Anz\u00e1nigo par la vall\u00e9e de Garona, ou par Cuello Bail et la vall\u00e9e de Nocito. Dans ces cas, il n’y a pas de restrictions et personne ne vous arr\u00eatera, mais s’il neige, la route peut \u00eatre compliqu\u00e9e. Ne prenez pas de risques et ne vous fiez pas aux pr\u00e9visions m\u00e9t\u00e9orologiques. Vous devez \u00eatre pr\u00e9voyant et l’organisation vous recommande vivement, si vous en avez la possibilit\u00e9, de monter des pneus M+S sp\u00e9cifiques pour les motos avant de vous rendre \u00e0 la r\u00e9union d’hiver. Vous avez par exemple le magnifique Wintergrip de la marque Anlas, d’autres mod\u00e8les de la marque Heidenau et certains pneus Trail comme les Continental TKC 70 et 80, qui ont le code M+S. Si vous ne les portez pas et qu’il neige, d’une part vous risquez une chute et d’autre part ils ne vous permettront pas de vous rendre \u00e0 Arguis.<\/p>\n
En la mati\u00e8re, mieux vaut \u00eatre trop prudent que pas assez. Sans parler de l’adh\u00e9rence suppl\u00e9mentaire de ce type de pneu sur l’asphalte froid, mouill\u00e9 et verglac\u00e9. De m\u00eame, gravir la pente menant \u00e0 la R\u00e9union dans la neige peut s’av\u00e9rer presque impossible. Gardez cela \u00e0 l’esprit. Ne prenez pas de risque. Avant de venir \u00e0 Arguis, mettez M+S. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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